‘Carreteras ‘ferpectas’ al ralentí’

Carreteras que llegan tarde, decisiones que no llegan nunca y un tráfico que sigue pagando la falta de planificación y coordinación política.

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“Había pensado tocar en este artículo la ‘púa’ que me dejó la Autoridad Portuaria de Cartagena de más de seiscientos ‘aurelios‘, pero resulta que me pueden las ganas de hablar de carreteras después del éxito del ‘atajo’ del enlace Puerto de la Cadena-Archena, que llega con varias décadas de retraso, y ver lo fácil que sería reducir el tráfico en Bastarreche, pero que no se hace, mientras que en las carreteras de La Palma y La Aparecida en poco tiempo se acometen dos obras que afectan a la misma zona de esas vías o que con el Sifón no se aprovechan unas buenas circunstancias.

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Me cuentan maravillas del nuevo enlace que el ministerio abrió en marzo que no pasar por la ciudad de Murcia para ir al norte de nuestra región o a Madrid, entre otros destinos nacionales. Por fin se ha evitado cruzar la capital, pero resulta que han tenido que transcurrir más de tres décadas. Entonces, cuando se construyó la autovía, ya dije que era un error no alejarla de esa urbe (luego sí se hizo en Albacete) y el tiempo me da la razón. ¿No se pudo hacer antes o es que no hubo voluntad política? Ni el Estado se lo planteaba ni los políticos murcianos se lo pedían, con lo que atascos cada día fueron a más durante años. Perín, está visto, no tiene la exclusividad de las ‘mentes pensantes’.

Pues bien, algo parecido me genera ver la sobrecarga de vehículos en la zona de Bastarreche, dentro de la ciudad de Cartagena. ¿Por qué en este caso?, pues porque no entendí en su día que la autovía que conecta con la urbe por el paseo de Alfonso XIII sí tenga un enlace hacia el hospital de Santa Lucía para los que llegan, pero no para los que salen, con lo que la mayoría de turismos que circulan con las calles de ‘La Trimilenaria‘ tienen que pasar por Bastarreche para ir al complejo hospitalario. ¿Tan complicado es un enlace de la salida con la vía hacia el hospital? Es más, sí se cruzan, con lo que no serían muchos metros a construir.

¿De verdad se lo ha planteado alguna ‘mente pensante’ política? Luego mucho ‘bla, bla, bla’ sobre la ‘huella de carbono’ que dejan los coches dentro de la ciudad y ayudas a los vehículos eléctricos, para después no reducir la presencia de estos u ordenar con sentido el tráfico para no tener que dar grandes rodeos para ir a escasos metros de donde estás. Bueno, volviendo a lo que quería decir, qué bueno sería contar con ese ‘atajo’ hacia el hospital.

Luego, resulta, que unas obras no se hacen y otras parece que se duplican. No hace muchos meses hubo trabajos en la carretera de La Palma, en el cruce del antiguo restaurante ‘El Leñador’, ahora ‘La Flota’. Se levantó el suelo en ambos lados de los carriles. Muchos pensamos que, ya que estaban, podían haber creado una redonda, que es necesario. No se hizo y ahora resulta que la Comunidad Autónoma anuncia que hará esa rotonda en ese lugar. ¿No podían haberse coordinado con la empresa de aguas que hizo los anteriores? Más barato saldría, pero, claro, el ‘dinero público’ que se gasta no duele a la mayoría de políticos. El sentido común era un ‘ya que…’, pero la realidad es un gastamos y regastamos, o si no que se lo pregunten a la Autoridad Portuaria y tanta obra que acomete desde hace años en la misma zona del puerto. Algo parecido sucede con el cruce de la carretera Torreciega-La Aparecida, junto a Tamar, pues no fue hace mucho tiempo cuando se adecentaron las salidas de los dos caminos rurales con los que conecta. Ya puestos, se podría…

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Por eso, estos meses estamos viendo los trabajos para que el AVE (dicen) venga a Cartagena, y observamos que se han roto dos puentes de circulación de vehículos sobre la vía (el de Sanimar y el de La Palma-Los Médicos). Me pregunto por qué no rompen también el de la vía del Camino del Sifón y de una vez solventan el problema de las inundaciones en esa carretera, lo que provocaron otros socios del club de ‘mentes pensantes’ hace unos diez años cuando decidieron rebajar el suelo en lugar de subir el puente.

‘Ya que…’ se podría, pero luego resulta que si una obra la lleva una administración pública, que la otra la lleva otra, que si es de una empresa privada, que si hay que pedir unas ayudas complicadas, que si es muy difícil contablemente… que si ‘pitos’, que si ‘flautas’. Vamos, lo que se dice querer justificar la ausencia de voluntad política. Sin embargo, seguro que, como tantas veces, estoy exagerando, que el atajo Puerto de la Cadena-Archena no se ha podido hacer antes, que no es posible el enlace de Cartagena hacia el hospital, que el firme del Camino del Sifón bajo el puente sólo puede estar hundido, que… Seguro que es así, siendo mi ‘ferpecto‘ desconocimiento el que me hace ver las cosas como no son. Será”.

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Carlos Illán
Carlos Illán
es periodista especializado en información local, con una extensa trayectoria en Cartagena, La Unión y el conjunto del Campo de Cartagena. A lo largo de su carrera ha estado vinculado al periodismo de proximidad, participando en la creación y dirección de distintos medios digitales centrados en la actualidad local. Colabora como autor en ¿Dónde Comemos? Cartagena, donde aporta su conocimiento del territorio y una mirada cercana a la realidad social, cultural y cotidiana de la Comarca del Campo de Cartagena
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